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城市交通噪声监测布点:
在每两个交通路口之间的交通线上选择一个测点,测点设在马路边的人行道上,离马路20cm,距路口的距离应大于50m。长度小于100m的路段,测点选在路段中间。这样的点可代表两个路口之间的该段道路的交通噪声。
测量:测量时应选在无雨、无雪的天气进行。测量时间同城市区域环境噪声要求一样,一般在白天正常工作时间内进行测量。每隔5秒记一个瞬时A声级(慢响应),连续记录200个数据。测量的同时记录车流量(辆/h)。
数据处理:测量结果一般用统计噪声级和等效连续A声级来表示。将每个测点所测得的200个数据按从大到小顺序排列,*20个数据即为L10,*100个数据即为L50,*180个数据即为L90。
经验证明城市交通噪声测量值基本符合正态分布,因此,可直接用近似公式计算等效连续A声级和标准偏差值。Leq≈L50+d2/60, d = L10 - L90L10、L50和L90是测量的200个数据按由大到小排列后,*20、*100和*180个数对应的声级值。
三、噪声的来源
噪声污染也是主要环境污染之一,但噪声污染与空气污染、水污染不同,它属于物理性污染(或称能量污染)。一般情况下噪声污染并不致命,且与声源同时产生同时消失。噪声源分布很广,较难集中管理。由于噪声渗透到人们生产和生活的各个领域,且能够直接感觉到它的污染,不像其他物质污染那样在产生后果时才受到注意,所以噪声诉讼成为城市环境诉讼案件中多的。
(一)交通噪声
交通噪声是汽车、拖拉机、摩托车、飞机、火车等交通工具在行驶过程中产生的。城市噪声中有2/3以上是由交通运输产生的。城市机动车噪声产生的原因,除了机动车本身构造上的问题外,还与道路宽度、坡度、质量,车速、车种,交通量等因素有关。
(二)工业噪声
工业噪声是由工厂机器运转、机器振动产生的。工业噪声强度大,有些工厂的生产噪声在90dB左右,有的**过100dB,这是造成职业性耳聋的主要原因。工业噪声不仅给工人带来危害,对附近居民影响也很大。但是工业噪声一般是有局限性的,噪声源是固定不变的,因此,污染范围比交通噪声要小得多,防治措施也相对*些。
(三)建筑施工噪声
随着人们生活水平的提高和住房条件的改善,住房的噪声污染问题成为影响居民生活和健康的新问题。按标准要求,住宅卧室、客厅的允许噪声白天应不大于50dB,夜间应不大于40dB。可是,由于房屋隔声造成的室内噪声问题,往往是由于房屋结构和材料致使室内噪声听起来并不是很大。在白天感觉不明显,大多数经过检测也不**标,实际上大都是长时间的中低频声波和振动,但这种中低频声波对人更加有干扰,易使人烦躁和焦虑。
试验结果表明,当室内的持续噪声污染**过30dB,即相当于低声耳语的声音大小时,人的正常睡眠和休息就会受到干扰。特别是在一些隔声不好的房间里,会使人产生心理障碍,总是莫名其妙出现注意力不能集中、记忆力减退、烦躁焦虑等症状,影响人们的正常生活和身体健康。需要特别注意的是,有一些人是噪声的敏感人群,中老年人、儿童、孕妇和具有基础疾病或者神经紧张的人*对噪声敏感,特别是长时间的中低频声波和振动会对健康造成伤害,应该特别注意降低室内噪声。
噪声检测的分类
噪声污染按声源的机械特点可分为:气体扰动产生的噪声、固体振动产生的噪声、液体撞击产生的噪声以及电磁作用产生的电磁噪声。
噪声按声音的频率可分为:<400Hz的低频噪声 、400~1000Hz的中频噪声及>1000Hz的高频噪声。
噪声按时间变化的属性可分为:稳态噪声、非稳态噪声、起伏噪声、间歇噪声以及脉冲噪声等。
噪声有自然现象引起的(见自然界噪声),有人为造成的。故也分为自然噪声和人造噪声。
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