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城市交通噪声监测布点:
在每两个交通路口之间的交通线上选择一个测点,测点设在马路边的人行道上,离马路20cm,距路口的距离应大于50m。长度小于100m的路段,测点选在路段中间。这样的点可代表两个路口之间的该段道路的交通噪声。
测量:测量时应选在无雨、无雪的天气进行。测量时间市区域环境噪声要求一样,一般在白天正常工作时间内进行测量。每隔5秒记一个瞬时A声级(慢响应),连续记录200个数据。测量的同时记录车流量(辆/h)。
数据处理:测量结果一般用统计噪声级和等效连续A声级来表示。将每个测点所测得的200个数据按从大到小顺序排列,*20个数据即为L10,*100个数据即为L50,*180个数据即为L90。
经验城市交通噪声测量值基本符合正态分布,因此,可直接用近似公式计算等效连续A声级和标准偏差值。Leq≈L50+d2/60, d = L10 - L90L10、L50和L90是测量的200个数据按由大到小排列后,*20、*100和*180个数对应的声级值。
噪声的特点
噪声污染与空气污染、水污染相比,具有以下三个特点。
(一)噪声具有感觉性
一种声音是否属于噪声全由判断者心理和生理上的因素所决定。不同的人对声音的感觉是不同的,因此,可以说任何声音对于不同的接受者都有可能成为噪声。
(二)噪声具有局部性
声音在空气中传播时衰减得很快,它绝不像空气污染及水污染影响面广,而是带有局部的特点。但是在某些情况下,噪声的影响范围很广。
(三)噪声具有即时性
噪声污染在环境中不会有残留的污染物存在,一旦噪声源停止发声后,噪声污染也立即消失。
随着人们生活水平的提高和住房条件的改善,住房的噪声污染问题成为影响居民生活和健康的新问题。按标准要求,住宅卧室、客厅的允许噪声白天应不大于50dB,夜间应不大于40dB。可是,由于房屋隔声造成的室内噪声问题,往往是由于房屋结构和材料致使室内噪声听起来并不是很大。在白天感觉不明显,大多数经过检测也不**标,实际上大都是长时间的中低频声波和振动,但这种中低频声波对人更加有干扰,易使人烦躁和焦虑。
试验结果表明,当室内的持续噪声污染**过30dB,即相当于低声耳语的声音大小时,人的正常睡眠和休息就会受到干扰。特别是在一些隔声不好的房间里,会使人产生心理障碍,总是莫名其妙出现注意力不能集中、记忆力减退、烦躁焦虑等,影响人们的正常生活和身体健康。需要特别注意的是,有一些人是噪声的敏感人群,中老年人、儿童、孕妇和具有基础疾病或者紧张的人*对噪声敏感,特别是长时间的中低频声波和振动会对健康造成伤害,应该特别注意降低室内噪声。
噪声的来源
(1)交通噪声:包括机动车辆、船舶、地铁、火车、飞机等发出的噪声。由于机动车辆数目的*增加,使得交通噪声成为城市的主要噪声来源。
(2)工业噪声:工厂的各种设备产生的噪声。工业噪声的声级一般较高,对工人及周围居民带来较大的影响。
(3)建筑噪声: 主要来源于建筑机械发出的噪声。建筑噪声的特点是强度较大,且多发生在人口密集地区,因此严重影响居民的休息与生活。
(4)社会噪声 包括人们的社会活动和家用电器、音响设备发出的噪声。这些设备的噪声级虽然不高,但由于和人们的日常生活联系密切,使人们在休息时得不到安静,尤为让人烦恼,较易引起邻里纠纷。
(5)家庭生活噪声污染 等
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